Koleksiyonlar

Efsanevi Formula 1 Sürücüsü Niki Lauda 70 Yaşında Öldü

Efsanevi Formula 1 Sürücüsü Niki Lauda 70 Yaşında Öldü


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Formula 1 efsanesi Niki Lauda 70 yaşında vefat etti. Üç kez dünya şampiyonu olan sporun bir simgesiydi, en iyi iyileşmesi için hayranlar tarafından hatırlandı ve 1976'daki bir kazada ciddi yanıklardan sonra geri döndü. Lauda, ​​dünya şampiyonluğunu kazandı. 1975 ve 1977'de Ferrari ve 1984'te McLaren.

Ferrari'deki herkes, sevgili arkadaşımız Niki Lauda'nın ölüm haberine çok üzüldü. Bizimle birlikte üç dünya şampiyonluğundan ikisini kazandı ve her zaman kalbimizde ve tüm Ferrari hayranlarının kalbinde olacak. Tüm ailesine ve arkadaşlarına en içten taziyelerimizi sunarız. # CiaoNikipic.twitter.com / mbzZBNZiRZ

- Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 21 Mayıs 2019

Lauda, ​​Şubat 1949'da Viyana'da doğdu, zengin sanayici ailesinin onaylamamasına rağmen yarış pilotu olarak kariyerine devam etti. Lauda, ​​hayalini gerçekleştirmek için ailesiyle olan ilişkisini kesti ve sonunda 1974'te Ferrari takımına katılması istendiğinde ödüllendirildi.

Büyük kaza, kararlı sürücüyü zar zor yavaşlatır

1976'da, Nürburgring'deki Almanya Grand Prix'sinden sadece birkaç hafta önce Lauda, ​​güvenlik endişeleri nedeniyle sürücü arkadaşlarının olayı boykot etmesini sağlamaya çalıştı. Lauda, ​​özellikle pistte yangın güvenliğinin olmaması konusunda endişeliydi. Girişimlerinde başarısız oldu ve yarış devam etti - ancak feci sonuçları oldu.

İLGİLİ: BU BÖLÜNMÜŞ EKRANLI VİDEO, F1 ARABALARININ SON ON YILDA NASIL DEĞİŞTİĞİNİ GÖSTERİYOR

1 Ağustos 1976'da Lauda'nın Ferrari ile ikinci turunda pistten ayrıldı ve bir sete çarptı ve Brett Lunger Surtees-Ford ile temas kurmadan önce alevler içinde kaldı. Lunger kaçabilirdi, ancak Lauda alevler içinde kaldığı için aracın direksiyonuna sıkıştı.

Lauda, ​​korkunç yaralanmalarına rağmen iyileşiyor

Sürücüler Arturo Merzario, Lunger, Guy Edwards ve Harald Ertl'in olduğu sahneye ilk olarak. Ama yoldaşlarını kurtaramadan Lauda, ​​kafasındaki ciddi yanıkları kesti ve akciğerlerine ve kanına zarar veren zehirli gazları soludu. Arabadan çekilirken bilinci yerinde olmasına rağmen kısa süre sonra komaya girdi. Lauda, ​​sağ kulağının, kaşlarının ve göz kapaklarının çoğunu kaybetmesine neden olan ciddi yanıklar yaşadı.

Göz kapaklarının çalışabilmesi için rekonstrüktif cerrahisini gözleriyle sınırlamayı seçti, ancak yara izini en aza indirmek için plastik cerrahi yapılmadı. Bunun yerine, Laud neredeyse sadece yara izini kapatmak için bir şapka taktı ve bunu ekstra sponsorluk fırsatı olarak kullandı.

Yarış harikalarından efsane

Lauda hızla iyileşir ve yoğun bir şekilde kararlı bir enerjiyle hızla yarışa geri döner. Sonraki yılları, Ferrari'yi McClaren'e bırakmayı da içeren iniş ve çıkışları gördü.

Lauda’nın son Formula 1 Grand Prix sürüşü, 1985 yılında Güney Avustralya’nın Adelaide kentinde düzenlenen açılış Avustralya Grand Prix’iydi.

McLaren'deki herkes, dostumuz, meslektaşımız ve 1984 Formula 1 Dünya Şampiyonu Niki Lauda'nın vefat ettiğini öğrendiği için çok üzülüyor. Niki sonsuza kadar kalplerimizde kalacak ve tarihimizde kutsal sayılacaktır. # Türkiye

- McLaren (@ McLarenF1) 21 Mayıs 2019

Emekli olduktan sonra, Lauda bir havacı girişimcisi ve Ferrari'nin yöneticisi olarak kendisi için bir kariyer yaptı. Niki Lauda ve James Hunt arasındaki ikonik rekabet 2013 yapımı Rush filminde yapıldı. Motor sporları dünyası, Lauda’nın ölüm haberine övgü ve üzüntüyle tepki verdi.


Videoyu izle: Top 10 Battles of the 2020 F1 Season (Haziran 2022).


Yorumlar:

  1. Adelhard

    Tüm zarafet!

  2. Lumumba

    Ne ortaya çıkıyor Вє?

  3. Akinojas

    Evet, cevap neredeyse benimle aynı.

  4. Taut

    Sonsuz tartışmak imkansız

  5. Vim

    Blog tasarımı hala önemlidir ve ne derseniz deyin, ancak fizyolojik bir bakış açısından bile, bir tür hoş anahatla çevrili beyaz bir arka plan üzerinde metin okumak daha keyifli. Elbette parlaklık gerekiyor ama sonuçta insan burada 5 saniye geçirmek için siteye gelmiyor, bir şeyler okumak istiyor - kim yeni, kim bloglardaki yorumları görüntüleyecek. Ben de bazen yorumlar yüzünden geri geliyorum. İnsanların oraya ne döktüğünü görmek için. Konunun geliştirildiği, tenekenin ortaya çıktığı zamanlar vardır. Gevşetmek. Afedersiniz. süre.

  6. Baris

    Yanılıyorsun. Tartışalım. Bana PM'de yazın, iletişim kuracağız.



Bir mesaj yaz